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部分車企改報終端實銷數據 有現車

發布時間:19/06/25 來源:http://www.shwasportal2.com 編輯:賭球網   

  近期,通用和本田搶了一把汽車行業的頭條。起因是兩大跨國車企均宣布,自今年4月開始,將通報終端零售銷量,而非以往的批發銷量。多年來,車企們對外發布的銷量通常都是出庫批發給經銷商的數量。如今,通用和本田這一“反常態”的舉動,凸顯的則是目前所有車企都在面臨的生存窘境。

  批發變零售,數字更漂亮

  今日筆者走訪了成都地區雷克薩斯4S店了解到,近期成都目前雷克薩斯RX系列車型最高優惠20萬元,目前有現車,有意向的朋友可到店詳詢,更有機會獲得更多現金方面的優惠。

雷克薩斯RX最新價格變化表 車型 指導價(萬元) 現價(萬元) 優惠幅度 RX450h 2012款 94.5 86.5 降 8萬元 RX350 尊貴版 2012款 84.8 81.8 降 3萬元 RX350 F SPORT 2012款 78.7 75.7 降 3萬元 RX350 典雅版 2012款 71.7 68.7 降 3萬元 RX270 豪華版 2012款 57.3 54 降 3.3萬元 RX270 典雅版 2012款 51.5 49 降 2.5萬元 450h 2009款 95.4 75.4 降 20萬元 成都地區4S經銷商2012年12月19日行情

  今年5月初,通用汽車中國和本田中國均表示,自4月銷量數據起,其將開始通報經銷商終端零售量,而不是以往的廠家批發量。事實上,據記者了解,改變銷量統計方法的車企并非只有通用和本田,早在今年伊始,東風日產便開始以“終端銷量”代替“批發數”來做銷量統計。

  “我們做出公布零售銷量的改變,主要因為這是通用汽車在全球使用的統計方法,可以精確追蹤到每一位車輛購買者。”通用中國相關負責人如是表示。而本田中國給出的解釋則是,可以更準確知道賣了多少車,給消費者提供更精準的參考,同時也是為了與國際接軌。

  但在不少業內人士看來,車企此舉是為了讓自己的數據“更好看”——因為車企的終端銷量數字正在超過批發數字,車企近期的銷量數據也印證了這一點。根據通用中國公布的終端銷量數據顯示,今年4月上海通用共銷售11.9萬輛,同比下降6.7%。但據中汽協統計的數據(仍采用車企批發數)則顯示,上海通用4月份銷量為10.83萬輛,同比下滑達16.7%。

  此外,在今年4月的上海車展上,本田中國本部長倉石誠司在接受媒體采訪時也坦承:“今年本田在華1-3月的發車數量和去年同期相比保持微增,但終端銷量同比卻有了大幅增長,同比增幅約為40%左右。尤其是3月份,兩家合資公司在終端的銷量同比增長幅度接近50%。”

  愛上零售量,只因難壓庫

  不少業內人士認為,車企們改報終端銷量的主要原因,同時也是批發量之所以少于終端銷量的原因,是隨著我國汽車銷量緩增進入“常態化”,以及主機廠與經銷商矛盾的不斷激化,車企正在失去向經銷商壓庫的空間,批發量由此大幅縮減。車企看似主動適應市場變化而變的舉動,暴露的是其“不得已而為之的”的生存窘境。

  眾所周知,車企們通常對外公布的批發量,其中包括經銷商的庫存,也包括從廠家出發、仍在路上運輸尚未到達經銷商處的數量。隨著產能的不斷釋放,及銷量目標的一再提升,車企們為了一張漂亮的銷售報表,向經銷商“瘋狂”壓庫沖量的情況更甚于往年。庫存高企不僅使經銷商的生存環境不斷惡化,也使主機廠與經銷商之間的關系日趨緊張,矛盾一再被激化。去年至今,已有多家品牌經銷商被爆出聯合反抗主機廠,要求主機廠減少任務量、增加利潤返點。

  在此情形下,車企很難再對經銷商的困境置若罔聞,也很難再向經銷商“大肆”壓庫,批發量隨之減少也就變得不難理解。

  經銷商不屑,投資者獲益

  某德系品牌公關負責人稱,他們已經注意到了通用、本田等車企的這一改變,正在密切關注這方面的變化,但采取這種銷量統計方法的意義以及必要與否還有待考量,暫時不會選擇跟進。“不過,搶先改報終端零售量的車企,可能會在今后的話語權上搶占先機。”一位跨國車企相關負責人對記者表示。

  另一方面,不少經銷商對車企此舉不以為意。“消費者買車、選車,看重的是車的品質、價格還有售后,沒有人會去研究一款車的銷量究竟是多少,也不會因一款車的銷量而決定購買與否。”一位韓系品牌經銷商負責人認為,不管車企通報的是批發量還是零售量,對于消費者買車來說都沒有什么參考價值。在不少經銷商看來,車企公布零售量對其意義也不大。“廠家能實實在在減少些任務量,多給些優惠政策,才是最實在的。”某日系品牌4S店總經理表示,車企公布的銷量數據究竟是多少,對他們來說“無所謂”。但也有部分經銷商認為,相比批發銷量而言,終端零售量少了水分,更能客觀反映市場實際銷售情況,可以為杜絕廠家壓庫提供最真實的參考。

  保養方面:雷克薩斯RX享有四年或10萬公里整車質保期,建議保養周期為10000公里,小保養(更換機油機濾費用)1200元左右;大保養(更換機油三濾費用)2000元左右(以4S店價格為準)

雷克薩斯RX系列最高優惠20萬元 有現車

雷克薩斯RX車型

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雷克薩斯RX系列

  而在不少業內人士看來,車企此舉最大的獲益方應是投資者。“這個數據可以更真實地反映一個品牌的實際銷量和競爭力,可以提升投資的精準性。”某汽車資深分析師表示。

  采寫/新京報記者 張潔

  ●編輯點評:
  雷克薩斯RX是雷克薩斯的中型SUV級別,秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格,在同級別車型中具有較高的性價比。作為第一款在日本以外的市場配備LEXUS G-BOOK智能副駕的車型,雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機,由于加入了雙智能正時可變氣門控制系統,使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯RX寬大的車內空間也領先于同級別車型,能充分滿足更多家庭成員多元化的生活需求。(文/汽車點評網 鄧駿臣)

   注:汽車市場價格多變,文章內的價格信息為編輯在市場上采集到的當日實時價格,以當日為準。同時此價格是經銷商的個體行為,所以文中價格僅供參考。另外,文中圖片為車型資料圖片,價格信息與圖片拍攝地點無關。

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